Então você quer ser um carteiro: a experiência cca

As 4 principais desvantagens de ser um assistente de transporte urbano (CCA)

AVISO: este artigo não é revestido de açúcar! A razão pela qual estou sendo tão deliberadamente cuidadoso em não aplicar o toque de confeiteiro a este artigo é que o Serviço Postal dos Estados Unidos tem investido muito açúcar na experiência do CCA (City Carrier Assistance) na tentativa de manter alguns deles. Por isso, considero meu dever contrariar a propaganda para que esses candidatos saibam do que realmente estão lutando.

Para os não iniciados, o CCA é um carteiro que não faz carreira e recebe um salário altamente reduzido. Ao contrário dos funcionários dos correios de carreira, os CCAs não têm horas garantidas e muitas vezes são instruídos a ficar em casa quando as unidades de entrega nas quais trabalham têm um complemento completo de carteiro. Também em contraste com os carteiroes de carreira, um CCA pode ser removido a qualquer momento durante o período de emprego por "justa causa", um termo que basicamente significa qualquer motivo caprichoso e arbitrário que atinja a fantasia de um gerente postal, como não rir de um dos suas piadas ou recusar-se a trabalhar com uma perna quebrada. Além disso, parece não haver salvaguardas para garantir uma alocação equitativa de horas para CCAs. Se o seu gerente gostar de você, você será chamado, mas se ele não gostar, prepare-se para outro longo,dia chato de assistir novelas depois de dormir a noite toda ao telefone com seu uniforme postal.

Não é de surpreender que a força de trabalho do CCA esteja diminuindo como uma carcaça de vaca submersa sendo despedaçada por piranhas, e imagino que as temperaturas frias recordes em todo o país não tenham ajudado em nada. A tolerância para condições miseráveis ​​de trabalho postal parece ser diretamente proporcional à quantidade de dinheiro ganho, e uma transportadora regular ganhando US $ 27 por hora com garantia de 40 horas semanais irá naturalmente tolerar mais do que um CCA ganhando US $ 15 instáveis. É de se admirar que os CCAs estejam abandonando os correios em massa?

Então você realmente quer ser um carteiro? Como deixei bem claro na minha declaração de abertura, vou dar a vocês a realidade do que vocês vão enfrentar neste trabalho, coisas que os Correios não vão te dizer no treinamento, nas quais eles fazem o dia-a-dia O trabalho penoso de um City Carrier Assistant parece tão glamoroso e excitante quanto a vida de um modelo, sem o vômito auto-induzido. Mas pretendo contar a você toda a verdade sem censura, explorando quatro dos maiores pontos negativos que você encontrará em sua vida postal. Se houver algum vômito, não será auto-induzido, mas estará diretamente relacionado aos assuntos indutores de náusea de que irei falar.

Dedicado a Tyson Jerome Barnette

Este artigo é dedicado à memória de Tyson Jerome Barnette (1987–2013). Saiba mais sobre o Tyson abaixo.

Ao contrário da crença popular, alguns cães são modelos aprovados pelo correio e amigos do carteiro.

Galerias Mel Carriere

1. cães

Quando as pessoas descobrem que sou um carteiro, a primeira pergunta que sempre fazem é "como você lida com todos os cães?" O público presume que quando alguém se junta aos Correios, é o início de uma batalha contínua contra o conjunto canino, como Charlton Heston passando por um túnel do tempo e pousando no Planeta dos Macacos, exceto que as espécies dominantes são cães e carregadores de cartas foram escravizados por eles e colocados em gaiolas. Isso dá uma ideia interessante para um roteiro de Hollywood, mas não é totalmente verdade.

Na verdade, existem cães perigosos por aí, mas eles são o menor de nossos quatro perigos. Você sairá ileso dos encontros caninos, contanto que faça muito barulho ao entrar em pátios para atrair qualquer filhote furtivo caído em uma emboscada e use sua bolsa e spray para repelir o ataque de vira-latas como um exorcista usa seu crucifixo e água benta para manter o diabo à distância. Você pode até descobrir que muitos dos cães são amigáveis ​​e dar-lhes um tapinha na mão ou uma coçada atrás das orelhas pode realmente tornar seu dia mais agradável (isenção de responsabilidade: não é uma prática aprovada pelo correio).

Então você acha que está pronto para enfrentar os elementos? Boa sorte tentando convencer seu chefe do contrário. Aqui, o Mailman Bill Margo atravessa a neve profunda em Cuyahoga Falls, Ohio.

ohio.com

2. Tempo

O que eu sei sobre o tempo? Eu moro no sul da Califórnia, onde se cair abaixo de 50 graus, nós nos agrupamos e derrubamos nossas palmeiras para fazer lenha. Mas eu me comunico com outros carteiro em todo o país via mídia social, e deixe-me dizer a vocês, pessoal - fora da Califórnia e da Flórida, está um frio danado lá fora. Não posso dizer nada sobre isso por experiência própria, mas boa sorte ao tentar entregar a correspondência quando seus dígitos nítidos estão todos embrulhados em grossas luvas acolchoadas e você está escorregando e escorregando na neve e no gelo.

Além disso, o mau tempo não se restringe apenas ao inverno gelado. As operadoras de Indiana me dão um olhar cibernético incrédulo quando digo que não recebemos uma única gota de chuva em San Diego no mês de julho, enquanto lá elas se consideram afortunadas se conseguirem passar um único dia sem céu - dilúvio dilúvio de proporções bíblicas. E quando você não está tentando remar com um cachorro no meio de uma tempestade ou trenó em uma tempestade de neve, você pode esperar um calor recorde. Quando estiver 95 graus com 80% de umidade em um dia frio no leste do Texas, você deve estar se perguntando que tipo de insanidade estava girando em seu cérebro quando respondeu ao anúncio postal.

Não tente reclamar do tempo com seu supervisor porque ele não se importa. Sim, talvez agora eles estejam secos e confortáveis ​​sentados atrás de suas mesas, mandando você sair para o frio e a chuva, mas é provável que eles paguem suas dívidas em algum momento e não queiram ouvir sobre seus problemas. Não reclame sobre o tempo para as outras operadoras também. Eles têm lidado com isso há anos e de alguma forma sobreviveram até a velhice, e não há razão para que um bebê chorão como você não consiga manter a boca fechada e começar a trabalhar.

Em Memória de Nosso Irmão Tyson Jerome Barnette (1987–2013). Descanse em paz.

O último transportador da CCA, Tyson Jerome Barnette, foi morto a tiros, entregando correspondência na escuridão.

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3. Trevas

Os carteiros são como vampiros hoje em dia porque prosperamos absolutamente na escuridão. Em um ponto no passado não muito distante, não éramos essas criaturas noturnas, mas então o grupo de confiança postal tomou a decisão pouco inspirada de eliminar uma grande parte da força de trabalho de balconista. Essa falta de funcionários levava ao problema de atrasos na distribuição de correspondência, o que resultava em horários de início posteriores para as transportadoras. Minha hora de início anterior de 7h30 agora foi movida para 8h30, o que significa que termino uma hora depois. Trabalhei tanto no escuro este ano que estou começando a me tornar eficiente nisso. Antigamente, um conjunto de baterias em meu farol me aguentava no inverno, mas já troquei as baterias uma vez este ano e acho que tenho que colocar um novo conjunto nesta segunda-feira. Você pode adicionar "Mailman"à sua lista de coisas assustadoras que surgem durante a noite.

Talvez eu esteja amenizando a situação, mas a entrega noturna de correspondência pode ter consequências sérias e letais. Esta é a razão pela qual estou dedicando esta postagem a Tyson Jerome Burnett, um carteiro que foi baleado e morto em Cheverly, Maryland, em 23 de novembro, enquanto entregava correspondência no escuro. Tyson era um CCA que fazia entregas em uma rota desconhecida. Para adicionar um insulto a esta lesão letal, Tyson era anteriormente um THE que ganhava $ 22 dólares por hora, mas no momento de sua morte já havia se submetido à conversão forçada para CCA ao salário por hora bastante reduzido de $ 16. O destino de Tyson é uma prova triste da compensação lamentavelmente inadequada dada aos funcionários dos correios que muitas vezes arriscam suas vidas em condições de trabalho terríveis.

Tyson não foi a única vítima de um encontro noturno letal naquele ano. Em 20 de dezembro, um carteiro da área de Boston foi baleado durante uma tentativa de roubo que ocorreu pouco antes das 19h - umas boas duas horas após o pôr do sol. Durante o roubo, o carteiro também foi espancado na testa com uma arma de fogo. Felizmente, esse funcionário dos correios escapou com vida, ao contrário de Tyson, que não teve tanta sorte.

Além do elemento criminoso desagradável que freqüentemente usa a noite como um cobertor para esconder depredações ilegais, a escuridão também está repleta de outros perigos. A principal delas, da perspectiva do carteiro, é uma posição perigosa. Tentar ler a correspondência e negociar o caminho entre as caixas de correio no escuro é uma proposição perigosa o suficiente, mas quando você adiciona uma base de inverno elegante à equação, isso cria um efeito sinérgico cujas probabilidades perigosas estão muito além do escopo de minhas habilidades matemáticas limitadas.

A regra da misericórdia em certos esportes amadores definitivamente não se aplica à entrega de correspondência.

the-mercy-rule.blogspot.com/2010/05/city-that-couldnt-shoot-straight.html

4. Não existe uma "regra de misericórdia" na entrega de correspondência

Como um CCA, seus supervisores não vão apenas trabalhar você até os limites de sua resistência humana, mas, uma vez que finalmente o levem ao ponto de um colapso físico, provavelmente o despedirão quando você faltar ao trabalho e for ao médico. Embora a NALC (National Association of Letter Carriers) vá lutar para conseguir seu emprego de volta, mesmo se você for reintegrado, a administração pode usar a doutrina um tanto obscura de "justa causa" para demiti-lo por qualquer motivo, o que eles podem estar mais inclinados a fazer agora que você caiu no lado ruim deles pelo crime de demonstrar suas fragilidades humanas.

Como exemplo, cerca de um mês atrás fui enviado para ajudar um CCA que estava trabalhando até tarde na rua. Quando ambos voltamos ao escritório um pouco depois, percebi que ela mal andava mancando e então disse a ela: "O que há de errado? Você está andando como eu." Tenho artrite no tornozelo que, em certas condições, peca e me faz mancar.

Em resposta, ela cambaleou até onde eu estava e abaixou a meia. Para meu horror e espanto, ela me mostrou um ponto onde um osso estava se separando do resto de seu pé. A pressão do osso protuberante estava começando a esticar a pele até o limite e, embora não seja médico, mesmo com meu conhecimento limitado de leigo, sabia que isso não poderia ser bom.

Mesmo assim, essa jovem ainda estava forçando seu caminho por medo de perder o emprego por não comparecer ao trabalho. Naquela época, ela havia trabalhado dez dias seguidos e, como os CCAs agora entregam pacotes aos domingos para a Amazon também, não havia nenhum dia completo de descanso para ela no local. Mas, como seu marido está desempregado e ela precisa sustentar sua pequena família, ela continua mancando, lutando para atravessar o inferno dos correios com o terror constante de quebrar completamente e ficar sem emprego.

É incrível que neste século 21, em uma época supostamente iluminada, muito distante das miseráveis ​​condições industriais da Inglaterra de Charles Dickens, os trabalhadores ainda sejam forçados a trabalhar até o ponto de esgotamento físico. Mas se você optar por ser um CCA postal, essas são as condições às quais você será exposto, e provavelmente terá que enfrentá-las se realmente quiser ser um Carteiro algum dia. A misericórdia não está no vocabulário do supervisor postal e a falha física não é uma opção.

The Takeaway

Então, se você ainda quer realmente ser um carteiro depois de todos os detalhes horríveis que bombardeei com você aqui, desejo-lhe o melhor. Mas se você decidir persistir nessa loucura, por favor, não volte e me culpe mais tarde, quando descobrir que as condições de trabalho e os baixos salários do CCA não são do seu agrado. Você certamente não pode me acusar de cobri-lo com açúcar. Você foi devidamente avisado e eu lavo minhas mãos sobre os resultados.

Faça a diferença!

A entrega de correspondência após o anoitecer é perigosa para os carteiros e, para ser franco, o público americano merece um melhor atendimento ao cliente. Assine a petição abaixo para ajudar a acabar com esta prática.

Ajude a impedir a entrega perigosa após o anoitecer

• Interrompa entregas perigosas à noite em todas as cidades do país.