O que você deve saber se quiser ser um caminhoneiro cross country

Os americanos têm um caso de amor com os caminhões de longa distância há anos, porque eles equiparam esse estilo de vida ao modo como os cowboys viviam naquela época.

Embora definitivamente existam algumas semelhanças, os caminhoneiros que viajam pelas estradas vivem uma vida muito diferente daqueles que dirigiam gado, viviam nas planícies por meses a fio e sobreviviam de feijão e carne seca!

Há claramente uma aura de romance, emoção e aventura em ambos os estilos de vida. Por isso, muitos sonham um dia se tornarem caminhoneiros.

O que eles não percebem é que essa carreira é mais do que simplesmente pular no banco do motorista de uma grande plataforma e partir para lugares desconhecidos.

Não é difícil se tornar um caminhoneiro. O que pode ser difícil é entender que este é um negócio e deve ser operado como tal se você quiser ter sucesso.

Por esse motivo, é uma boa ideia aprender os fatos sobre o transporte de longa distância com alguém como eu, que realmente trabalhou como proprietário-operador por vários anos.

Informação importante para quem pensa que gostaria de seguir a carreira de camionagem cross country.

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Cinco coisas a considerar antes de decidir se tornar um caminhoneiro

Se você deseja se tornar um caminhoneiro cross country, há cinco coisas a considerar antes de decidir se envolver nesta carreira.

1. Custos de equipamento

Um novo semi e um novo trailer podem custar cerca de US $ 150.000 - se você conseguir um bom negócio.

Grosso modo, uma compra a uma taxa de juros de 10% com um pagamento inicial de $ 10.000 dará a você um pagamento mensal ao longo de 15 anos de cerca de $ 1.500 por mês.

Em 30 anos, o pagamento chegará a US $ 1200 por mês. Mesmo à taxa de 30 anos, o custo anual chega a cerca de US $ 14.000 por ano.

2. Outros custos

O transporte por caminhão é um negócio caro. Além do caminhão e da carreta, rádios CB, scanners de radar, telefones celulares, sistemas GPS e computadores de bordo são necessários. Os caminhoneiros também devem pagar por autorizações de viagem, seguro, alimentação, combustível, pedágios, motéis, reparos e manutenção.

3. Questões de estilo de vida

O transporte rodoviário é principalmente a carreira de um homem. Os dias são longos e solitários, e as condições podem ser difíceis e perigosas. Os caminhoneiros geralmente ficam na estrada por meses seguidos, o que é difícil para os relacionamentos e freqüentemente leva ao divórcio e a problemas de relacionamento.

4. Renda

As pessoas tendem a pensar que os caminhoneiros ganham muito dinheiro, mas os custos envolvidos no negócio de caminhões são muito altos. A receita líquida da condução de 100.000 milhas é em média de apenas US $ 22.000.

5. Preocupações com a saúde

O transporte rodoviário não é uma carreira saudável. Geralmente resulta em problemas nas costas, perda de audição, problemas de estômago e problemas cardíacos.

Os caminhoneiros muitas vezes não dormem, devido às longas horas de condução, às mudanças de fuso horário e às más instalações para dormir. Isso pode levar a vários problemas físicos e mentais.

É importante compreender tudo o que envolve o transporte rodoviário de cross-country antes de decidir que é a carreira certa para você.

O transporte rodoviário tem muitos pontos positivos, mas não é para todos.

O transporte rodoviário é um negócio

Deixe-me ser claro sobre uma coisa. O transporte rodoviário é um negócio.

Isso significa que você deve controlar suas despesas, escolher suas cargas de modo que ganhe mais dinheiro pelas milhas que você dirige, observar como gasta seu dinheiro quando está na estrada, lidar com conhecimentos de embarque, lidar com um grande variedade de empresas, mantenha o caminhão que você dirige e certifique-se de não entrar em conflito com o poderoso DOT.

Mais de um caminhoneiro perdeu tudo porque não entendeu o que acabei de dizer.

Sim, essa carreira pode ser divertida e empolgante, mas o principal é saber como lucrar com isso.

Treinamento e Licenciamento

A única forma de entrar no negócio é fazer um curso de formação de motoristas.

Isso pode durar de quatro a seis semanas e custar entre US $ 1.000 e US $ 7.000.

Quando você se formar, você se qualificará para uma CDL (carteira de motorista comercial). Assim que tiver um, você estará pronto para trabalhar.

Algumas empresas fornecerão o treinamento de que você precisa a um custo mais razoável, mas você terá que trabalhar para elas por um período de tempo, então escolha com cuidado!

Equipamento

Para estar confortável, seguro e bem-sucedido, os operadores proprietários precisam ter o equipamento certo, Todos os caminhoneiros precisam viajar totalmente equipados para ter acesso instantâneo a moradia, banheiro e comida, não importa onde estejam.

Há momentos em que você está esperando para pegar ou deixar um carregamento quando não há locais para comer, morar ou banheiro disponíveis, então, se você tiver o que precisa a bordo, não precisa se preocupar com esses problemas.

Isso significa que você deve dirigir um caminhão com uma travessa acoplada. Eles vêm em uma variedade de tamanhos. Alguns são tão grandes quanto pequenos campistas e têm seus próprios chuveiros.

Nosso dormitório tinha um pequeno armário suspenso, uma cama ¾ com uma capa de vinil pesada, um pequeno aquecedor de cubos, um penico portátil, uma pequena TV, um pequeno micro-ondas, uma pequena geladeira bidirecional, uma torradeira, pratos de papel, produtos de plástico e suprimentos básicos de alimentos.

Também tínhamos um gerador a bordo atrás do dorminhoco que nos permitia ligar dispositivos elétricos quando estávamos estacionados durante a noite.

Por estarmos devidamente equipados, podíamos tirar uma soneca, dormir, comer, assistir TV e usar o banheiro quando necessário.

Opções de carreira

Pessoas que querem viver de caminhão podem escolher

comprar seus equipamentos, conseguir seus próprios empregos e cuidar de toda a sua papelada,
faça o mesmo que acima, mas contrate pessoas para dirigir por eles,
comprar seu próprio equipamento e contratar uma empresa que encontra empregos para eles e cuida da maior parte de sua papelada ou
tornar-se funcionário-motorista de uma grande empresa de transporte rodoviário e trabalhar por um salário.

Aqueles que optam por trabalhar como empregados ganham um salário justo e não têm despesas com veículos, mas devem ir aonde for mandado e fazer o que for mandado.

Operadores proprietários têm mais custos, mas também têm muito mais controle sobre como fazem seu trabalho e quanto gastam. Geralmente ganham mais dinheiro do que os motoristas empregados.

No entanto, é importante observar que os operadores proprietários só são pagos quando são carregados. Caminhões vazios não ganham nada, mas os custos de viagem permanecem os mesmos.

Os caminhoneiros de longa distância dirigem em todos os tipos de clima e terreno em toda a América.

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Opções de transporte de longa distância

Existem diferentes tipos de caminhões cross country que você pode fazer e cada um requer seu próprio tipo de equipamento especial. Estes são alguns tipos de carga e o que é necessário para manuseá-los.

Produtos alimentícios refrigerados, para os quais você precisará de um grande caminhão baú que permaneça frio o suficiente para evitar que os alimentos se estraguem.
Produtos secos, para os quais você precisará de uma grande van de caixa seca.
Pecuária, para a qual você precisará de um caminhão com ventilação que permite aos animais respirarem enquanto são transportados
Veículos e equipamentos, para os quais você precisará de um trailer de mesa com kits laterais, correntes e cabos.
Cargas especiais, para as quais você precisará de um deck de descida capaz de transportar itens pesados e desajeitados.

É importante entender os prós e os contras de cada opção antes de iniciar seu negócio, para que você se sinta confortável para fazer esse tipo de trabalho enquanto estiver em trânsito.

Alguns negócios são mais difíceis do que outros. Por exemplo, se você está transportando gado, está sob pressão de tempo; tem que entregar o produto rapidamente para que os animais sobrevivam à viagem e cheguem em boas condições. Por outro lado, se você estiver transportando rolos de cabo em uma mesa, não terá tanto tempo, então seu trabalho será muito menos estressante.

Como as coisas funcionam

Você ou a empresa para a qual trabalha podem anunciar sua empresa. As empresas ligam e negociam os preços e, uma vez que os preços são definidos, as empresas entram em contato com os motoristas e fornecem instruções de embarque e desembarque.

Cada estado tem requisitos que você deve cumprir e taxas que você deve pagar para poder transportar produtos através das fronteiras estaduais. Eles fornecem adesivos que mostram que você é legal para fazer isso.

Cada estado tem “estações de pesagem” que exigem que os caminhoneiros parem para inspeção e pesagem. Se o seu caminhão tiver qualquer problema, os funcionários do Departamento de Transporte se recusarão a deixá-lo seguir em frente até que sejam reparados ou atualizados. Freqüentemente, eles também multam você.

Responsabilidade Financeira

Embora você deva ter seguro, ainda precisa ter cuidado com a responsabilidade, porque não importa o que você carregue, você estará transportando itens que custam muitos milhares de dólares.

Se alguma coisa se perder ou se danificar, pode caber a você pagar parte ou a totalidade dos custos. Meu marido e eu tínhamos um amigo que transportava automóveis. Se ele não carregasse corretamente, ou se uma pedra quebrasse o para-brisa de um de seus veículos, ele tinha que comprar!

Caberá a você decidir sobre o nível de seguro de responsabilidade que deseja ter, então escolha com cuidado!

Outras questões financeiras

Aqueles que simplesmente dirigem para os outros não têm despesas com equipamentos, mas os proprietários-operadores devem comprar e manter seus veículos.

Os preços dos caminhões, mesmo usados, são altíssimos. Os novos podem custar bem mais de US $ 100.000. Reboques e equipamentos também são caros.

O quanto você paga por esses itens geralmente determina o seu sucesso, por isso vale a pena pesquisar e conseguir o melhor negócio que puder encontrar.

A maioria dos caminhoneiros dirige entre 100.000 a 150.000 milhas por ano e fica na estrada por muitos meses seguidos.

Os caminhoneiros que dirigem mais não necessariamente ganham mais. Quem ganha mais escolhe cargas que pagam melhor e também oferecem a oportunidade de obter uma carga bem remunerada quando se dirigem ao próximo destino.

Os despachantes fornecem uma milhagem que é "em linha reta", mas a milhagem real pode ser muito maior, o que significa que os dólares por milha podem ser bastante reduzidos. Portanto, saber como usar um GPS ou ler um mapa pode fazer uma grande diferença no renda de alguém.

Embora o valor por milha em dólares que você recebe possa parecer alto, as despesas podem reduzir rapidamente os lucros.

A menos que uma pessoa seja empregada como motorista, ela terá que pagar todos os custos do equipamento mais os custos de combustível, reparos, motéis, óleo diesel e comida. Esses itens podem reduzir muito os lucros, mas também são dedutíveis de impostos, o que pode ajudar a equilibrar um pouco a balança financeira.

O operador proprietário médio leva para casa entre $ 35,00 e $ 50,00 por ano após as despesas. O motorista médio de cross country ganha cerca de US $ 39.000 por ano antes dos impostos.

No entanto, esses números são baseados na experiência do indivíduo, quantos quilômetros ele dirige por ano, quanto ele calcula em média por quilômetro e quão bom ele administra seus negócios!

Quem são os caminhoneiros?

Os caminhoneiros de longo curso, tanto homens quanto mulheres, vêm de todas as esferas da vida.

Alguns estão nisso pelo dinheiro, enquanto outros querem apenas a aventura.
Outros simplesmente o fazem para manter um teto sobre suas cabeças!

Os empregos são abundantes, portanto, depois que as pessoas concluem o treinamento de motorista, elas encontram trabalho rapidamente.

Os caminhoneiros têm experiências mistas enquanto estão no trabalho: belas paisagens, estradas abertas, mendigos, bairros agradáveis, paradas de caminhões, acidentes, veículos em chamas e pessoas fazendo todo tipo de loucura.

Certa vez, vimos um homem tomando banho de sol na caixa de ferramentas localizada entre seu caminhão e o trailer de viagem. O caminhão estava indo a 60 milhas por hora na época!

Os motoristas trabalham muitas horas. Eles são forçados a condições primitivas às vezes, não ganham muito dinheiro, têm custos altos e vivem vidas solitárias. Seus relacionamentos familiares não são os melhores.

No entanto, eles sempre têm um sorriso, uma piada e uma mão amiga um para o outro, e quase todos eles amam o que fazem.

O cross country é o caminhão para você?

Algumas pessoas se dão bem com essa carreira, mas outras a detestam.

Você tem que ir à escola para aprender a dirigir, lidar com o DOT, tolerar empresas que tentam te enganar, dirigir longas e solitárias horas e passar meses a fio longe da família e dos amigos.

Por outro lado, você não tem um chefe nas costas o tempo todo, pode escolher suas viagens e ver lugares que nunca conheceria, exceto pelo seu trabalho. Você também pode conhecer pessoas interessantes e incomuns ao longo do caminho.

Ser um caminhoneiro de longa distância é muito mais do que o que descrevi aqui, mas isso dá uma ideia sobre essa carreira. Você sabe que pode não ser para todos, mas se você acha que gostaria dessa carreira, faça mais pesquisas e decida se é um trabalho que funcionará para você.