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Hero MotoCorp - o líder da indústria
Hero Motocorp é um fabricante indiano líder de veículos de duas rodas (ou seja, motocicletas e scooters) com sede em Nova Delhi. Com base na capitalização de mercado, não é apenas o maior fabricante de veículos de duas rodas da Índia, mas também o maior do mundo. Em 2018, a Hero Motocorp já expandiu sua presença global para 37 países em 4 continentes. No mesmo ano, ela se tornou a primeira empresa de veículos de duas rodas do mundo a atingir mais de 7,5 milhões de unidades vendidas.
Foi anteriormente denominado Hero Honda. Em 2011, a joint venture entre a Honda Japan e o Hero Group (administrado pelos irmãos Munjal) foi encerrada após o surgimento de uma série de problemas entre as duas empresas.
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Forças
A Hero Motocorp desfruta de várias vantagens competitivas e pontos fortes que contribuíram para seu sucesso e imenso crescimento por mais de três décadas.
- Reconhecimento da marca: a marca e a confiança na marca desempenham um papel importante quando as decisões de compra são feitas pelos consumidores. Hero MotoCorp é uma marca forte que é sinônimo de confiabilidade e eficiência de combustível em veículos de duas rodas. De acordo com o The Brand Trust Report publicado pela Trust Research Advisory, o conglomerado subiu 223 posições e ficou em 33º lugar como uma das marcas mais confiáveis da Índia em 2018. Foi classificado em 6º na categoria de automóveis, a mais alta de qualquer fabricante indiano de veículos de duas rodas na lista..
- Extensa rede doméstica: Hero MotoCorp tem mais de 6.500 concessionárias e pontos de serviço em toda a Índia. O grande número de pontos de serviço permitiu que ela implementasse seu esquema de Serviço Expresso, onde se esforça para atender o veículo do cliente em 60 minutos.
- Forte presença global: Desde o término da joint venture entre o Hero Group da Índia e a Honda do Japão, a Hero MotoCorp começou a estabelecer sua presença global. No final de 2018, seus veículos de duas rodas eram vendidos em mais de 37 países e tinha 8 fábricas em 3 países.
- Grande portfólio de produtos: o Hero MotoCorp não só oferece uma grande variedade de veículos de duas rodas, como também está se movendo rapidamente ao lado das tendências atuais do mercado. No final de 2016, ela fez sua primeira aventura no mercado de veículos elétricos, investindo em um fabricante de tecnologia com sede em Bangalore, Ather Energy. Possui um portfólio rico e diversificado voltado para diversos segmentos. Por exemplo, a série XPulse é voltada para o consumidor internacional e a série Xtreme é voltada para o crescente segmento de motocicletas premium.
88% dos entrevistados tinham um veículo de duas rodas na Índia.
Relatório de confiança da marca
Fraquezas
Apesar de sua forte presença doméstica e grande mercado, a Hero MotorCorp ainda tem alguns pontos fracos que podem ameaçar seu crescimento e futuro.
- Fraca diversificação de gênero: no final de 2018, a Hero MotoCorp tinha apenas 256 funcionárias de 8266 mulheres. Embora o número tenha triplicado de apenas 1% em 2014, muito mais pode ser feito para lidar com a desigualdade e diversificação de gênero.
- Exportações globais: Apesar de ter uma participação de mercado gigantesca no mercado interno, a Hero MotoCorp ainda está amplamente focada na Índia. Em 2017, apenas 12% das unidades vendidas por todos os fabricantes de veículos com rodas na Índia contribuíram para as exportações. Isso é bastante eclipsado pela China, que exportou mais de 46% das unidades vendidas, mais de 4 vezes a quantidade. À medida que mais concorrentes procuram entrar no mercado de veículos de duas rodas na Índia, não seria sensato que a empresa se concentrasse apenas em seu território nacional.
- Qualidade de serviço em declínio: em um estudo conduzido pelo Jornal Internacional de Pesquisa Inovadora em Ciência, Engenharia e Tecnologia em 2015, a qualidade geral do serviço para Hero MotoCorp ficou abaixo das expectativas dos consumidores finais. De acordo com o estudo baseado no modelo SERVQUAL de qualidade de serviço, Bajaj Auto, um de seus concorrentes mais próximos, foi considerado como tendo melhor serviço e apelo geral.
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Oportunidades
- Joint Ventures e Aquisições: Apesar do término da joint venture com a Honda Japan, é crucial observar que, por muitos anos, a tecnologia em seus veículos de duas rodas veio da Honda. Ao adquirir start-ups ou entrar em joint ventures, o conglomerado poderá obter tecnologia mais valiosa e entrar em outros segmentos de mercado. Um bom exemplo é a aquisição de participação de 49,2% da Erik Buell Racing, que permite à Hero MotoCorp sinergizar tecnologias de motor e estender as vendas para o mercado norte-americano.
- Duas rodas elétricas : O mercado de bicicletas elétricas e scooters está crescendo globalmente e seria uma oportunidade para a Hero MotoCorp se destacar. Espera-se que o mercado de bicicletas elétricas alcance cerca de 24,3 bilhões de dólares em 2025. De acordo com a Prescient and Strategic Intelligence, o mercado de scooters elétricos e motocicletas sozinho ultrapassará US $ 617,7 milhões em 2025.
Ameaças
- Competição forte: O Hero MotoCorp enfrenta forte concorrência no mercado interno, apesar de sua forte presença na Índia. O mercado de veículos de duas rodas na Índia é muito competitivo e dominado por três outras grandes empresas, TVS Motors, Honda e Bajaj Auto. Em 2012, a Honda lançou veículos de duas rodas fabricados na China com preços mais baixos do que os modelos econômicos equivalentes. A Honda tem se expandido agressivamente desde que a joint venture foi encerrada em 2010. Ela começou a atrair revendedores Hero para se juntar à rede Honda sob sua subsidiária na Índia, Honda Motorcycles and Scooters India Pvt. Ltd (HSMI). Da mesma forma, a TVS Motors colaborou com a BMW para estabelecer sua presença no mercado de motocicletas premium em competição direta com a série Hero's Xtreme. A concorrência continuará forte, visto que a Índia é um mercado extremamente grande para se explorar.
- Infraestrutura de transporte público: O governo da Índia está se esforçando para melhorar sua infraestrutura de transporte público. Projetos como o Projeto de Desenvolvimento de Rodovias Nacionais (NHDP) sob o ambicioso Bharatmala Pariyojana somarão mais de 80.000 km de rodovias na Índia. No início de 2019, o Ministro da União da Índia, Nitin Gadkari, anunciou que o transporte público da Índia será baseado no modelo de Londres com um MoU com Transporte para Londres (TFL) sendo assinado no ano anterior. Iniciativas governamentais certamente reduzirão a demanda por automóveis se o transporte público se tornar mais confiável.
Referências
- https://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/Annual_Reports/pdf/HMCL_Annual_Report_2017_18.pdf
- http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
- https://asia.nikkei.com/Companies/Hero-MotoCorp-Ltd
- https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/