Os prós e os contras de viver a bordo de um veleiro

Você deve morar a bordo de um veleiro de cruzeiro?

Você está cansado de sua vida chata e de pensar em tentar algo novo? Você consegue se imaginar vivendo a bordo de um veleiro ou ancorado em algum lugar tropical enquanto bebe coquetéis de frutas e observa o pôr do sol? Parece muito bom e é bom. Eu mesmo vivi a vida de marinheiro do liveaboard e não era rico quando vivi. Mas nem tudo é piña coladas e praias de areia branca. Existem algumas desvantagens na vida do liveaboard que precisam ser consideradas primeiro.

Quando eu decidi jogar fora todas as linhas que me conectam a uma vida terrestre, eu estava com quase 30 anos, recentemente divorciado e procurando recomeçar em uma direção completamente nova. Decidi vender minha casa, meu carro e muitos de meus bens e me mudar a bordo de um pequeno saveiro Beneteau de 28 'que estava atracado em uma marina liveaboard em Corpus Christi, Texas. Eu não tinha nenhuma experiência anterior em velejar, exceto por ter tripulado a bordo um pequeno iate de corrida em um lago de água doce algumas vezes. A inspiração para a mudança me foi dada por um amigo e colega de trabalho que, junto com sua esposa, planejava comprar um pequeno iate Pacific Seacraft e começar uma circunavegação do mundo depois que ambos se aposentassem. Depois do meu divórcio, eu estava pronto para uma mudança e, como sempre amei viajar, velejar a bordo de um 'Seu próprio barco parecia o meio de transporte perfeito, um casco de tartaruga confortável para uma casa que você carregava consigo enquanto explorava o mundo lentamente.

Quando eu visitava meus bons amigos em sua casa, eles frequentemente assistiam a vídeos "como fazer" sobre como viver a bordo e sua mesa de centro estava repleta de revistas e livros lindamente ilustrados. As revistas de navegação sedutoras cimentaram ainda mais o sonho dentro da minha cabeça. Comecei a acreditar que era um sonho que eu também poderia viver, e estava esperando que eu pudesse ir junto com meus amigos, em meu próprio pequeno barco. Eles planejaram dar passos de bebê no início, enquanto navegavam e dirigiam pelo canal intercostal do Texas à Flórida, depois navegavam pela Corrente do Golfo da Flórida às Bahamas e, eventualmente, ao redor do mundo. Pareceu incrível para mim e eu estava pronto para ir.

Com prazer levei para casa todas as revistas que meus amigos já tinham lido, incluindo Cruising World e Latitudes and Attitudes , e devorei seus livros escritos por casais de velejadores como Lin e Larry Pardey, que viveram a bordo por anos e circunavegaram várias vezes.

Tudo parecia assustador, mas factível para mim na época, especialmente porque o mercado imobiliário local estava em alta e eu tinha acumulado capital suficiente em minha casa para poder usá-lo para comprar um pequeno barco.

Comecei a fazer um plano de fuga e economizei cada centavo que pudesse para ter o suficiente para viver por quatro anos antes de precisar trabalhar novamente. Infelizmente, meus amigos, o casal mais velho que também planejava a fuga para velejar, teve que abandonar o plano. A esposa de minha amiga desenvolveu uma doença grave e degenerativa na coluna e foi orientada por seu médico a evitar qualquer tipo de atividade que pudesse resultar em lesão. Ele disse que ela poderia ficar paralisada por movimentos repentinos e chocantes, como os possíveis em um veleiro, e isso foi o suficiente para detê-los. Fiquei arrasado por eles e pensei em abandonar meu próprio plano de viver a bordo, mas eles me incentivaram a segui-lo e continuaram a me ensinar o que haviam aprendido, bem como a me apresentar a alguns de seus amigos que me ofereceram aulas de vela.

Encontrar um barco adequado

No final de 1999, vendi minha casa, meu veículo e a maioria dos meus pertences e comecei a procurar um veleiro usado na costa do Golfo. Provavelmente, poderia ter encontrado um barco offshore mais digno de cruzeiro para comprar, mas optei por um Benetau First de 28,5 pés, que era mais um cruzador de corrida próximo à costa do que um liveaboard. Eu tinha uma pequena "galera" ou cozinha, uma geladeira compacta e uma "cabeça", como é chamado o banheiro de um barco. Era fácil navegar, e imaginei que, se navegasse de forma conservadora e observasse as previsões do tempo, poderia navegá-lo até a Flórida ou Caribe e trocá-lo por um veleiro maior lá.

Acabei navegando no pequeno Beneteau até St. Thomas, nas Ilhas Virgens dos Estados Unidos. Lá eu encontrei um 33 '1968 Pearson Vanguard, que é um iate de cruzeiro muito mais apto para o mar. Já estava configurado com um sistema de autodireção Monitor Windvane e muito do equipamento offshore de que eu precisava. O plano deu certo, mas agora percebo que teria ficado melhor e mantido mais dinheiro no bolso se, para começar, tivesse encontrado um veleiro de cruzeiro de verdade e evitado o "modelo inicial".

Para um marinheiro novo, houve muitas lições difíceis, e uma das principais coisas que aprendi, durante os dois anos desde que comprei meu pequeno Beneteau e fiz um upgrade para o Pearson, foi que optar por equipamentos mais pesados ​​quase nunca é um má escolha. Além disso, mais brilhante e mais recente não significa melhor ou mais em condições de navegar quando se trata de barcos. Também há muitas pechinchas a serem encontradas em barcos mais antigos, desde que você faça sua pesquisa e tenha um inspetor marítimo licenciado que analise cuidadosamente o barco antes de decidir comprá-lo. Freqüentemente, um veleiro usado que já viu sua parcela de cruzeiro em águas azuis já tem muitas das coisas necessárias instaladas, como radar, um rádio HF, caixa de direção automática, etc., e também em muitos casos peças sobressalentes necessárias que o proprietário possui acumulado ao longo do caminho.

Outra coisa que aprendi foi que o equipamento de navegação offshore testado e comprovado é necessário até mesmo para uma navegação casual. Se você acha que não vai precisar de uma lança de tempestade, âncora marítima, drogue, baliza EPIRB, equipamento de solo múltiplo (âncoras), entre outras coisas, você será rudemente acordado em algum ponto, mesmo no mais calmo dos locais de cruzeiro. Levei quatro âncoras sobressalentes e várias centenas de metros de cabo extra e acabei usando tudo isso enquanto preparava meu barco para um impacto direto do furacão Floyd nas Bahamas.

Todas essas são preocupações para aqueles que já consideraram viver a bordo e fazer um cruzeiro levar a sério, mas viver a bordo e fazer um cruzeiro é ideal para você em primeiro lugar? Como alguém que mal havia navegado antes de partir para viver a vida de um marinheiro de cruzeiro, sei que isso pode ser tecnicamente realizado, mesmo que seu conjunto de habilidades atual seja próximo a zero. A questão realmente se torna; é a coisa certa a fazer, ir e cortar seus laços com a segurança e a proteção que morar em uma casa na terra oferece? Se você é aposentado ou é um "nômade digital" capaz de trabalhar remotamente, a questão realmente é: quais coisas você sentirá falta de uma vida terrestre que não será capaz de ter quando estiver vagando na água. e desistir dessas coisas vale a pena para você?

O Outro Lado do Paraíso

A ideia de viver a bordo de seu veleiro e permanecer em locais exóticos como Exumas, uma cadeia de ilhas idílicas nas Bahamas, ou mesmo navegar para a Polinésia Francesa em sua própria casa flutuante é muito atraente. Eu estive lá e pode ser incrível na maioria das vezes. Muitas vezes, porém, desejei não ter feito a escolha de morar a bordo de um veleiro e fazer um cruzeiro. Houve várias vezes em que a família e os amigos ficaram gravemente doentes e por acaso eu estava no mar em uma passagem entre as ilhas, sem nenhuma maneira de largar o que estava fazendo e voar "para casa" antes que fosse tarde demais. Os veleiros são lentos e você não pode simplesmente aproximar um deles da vaga de estacionamento do aeroporto mais próximo e voar quando quiser. Ao longo dos anos, perdi casamentos, funerais, amigos doentes e moribundos, feriados com a família e muito mais.Quanto mais você se afasta de seu país de origem, mais difícil e caro se torna o retorno ou até mesmo a manutenção do contato. Quando eu fazia um cruzeiro, dependia de um sistema de e-mail muito lento que utilizava uma rede de rádio imprevisível para manter contato com a família. Agora, com a internet a bordo e os telefones via satélite se tornando mais acessíveis, é mais fácil manter contato, mas ainda assim não é gratuito. As chamadas via satélite ainda podem custar mais de um dólar por minuto, dependendo de onde você está e do sistema que está usando. Estar tão longe e fora de contato pode pesar sobre você emocionalmente, e quando coisas importantes estão acontecendo em casa, o nascimento de um novo neto, por exemplo, você pode questionar seriamente sua escolha de ir para um cruzeiro tão longe de casa.Quando eu fazia um cruzeiro, dependia de um sistema de e-mail muito lento que utilizava uma rede de rádio imprevisível para manter contato com a família. Agora, com a internet a bordo e os telefones via satélite se tornando mais acessíveis, é mais fácil manter contato, mas ainda assim não é gratuito. As chamadas via satélite ainda podem custar mais de um dólar por minuto, dependendo de onde você está e do sistema que está usando. Estar tão longe e fora de contato pode pesar sobre você emocionalmente, e quando coisas importantes estão acontecendo em casa, o nascimento de um novo neto, por exemplo, você pode questionar seriamente sua escolha de ir para um cruzeiro tão longe de casa.Na época em que fazia um cruzeiro, dependia de um sistema de e-mail muito lento que utilizava uma rede de rádio imprevisível para manter contato com a família. Agora, com a internet a bordo e os telefones via satélite se tornando mais acessíveis, é mais fácil manter contato, mas ainda assim não é gratuito. As chamadas via satélite ainda podem custar mais de um dólar por minuto, dependendo de onde você está e do sistema que está usando. Estar tão longe e fora de contato pode pesar sobre você emocionalmente, e quando coisas importantes estão acontecendo em casa, o nascimento de um novo neto, por exemplo, você pode questionar seriamente sua escolha de ir para um cruzeiro tão longe de casa.no entanto, ainda não é gratuito. As chamadas via satélite ainda podem custar mais de um dólar por minuto, dependendo de onde você está e do sistema que está usando. Estar tão longe e fora de contato pode pesar sobre você emocionalmente, e quando coisas importantes estão acontecendo em casa, o nascimento de um novo neto, por exemplo, você pode questionar seriamente sua escolha de ir para um cruzeiro tão longe de casa.no entanto, ainda não é gratuito. As chamadas via satélite ainda podem custar mais de um dólar por minuto, dependendo de onde você está e do sistema que está usando. Estar tão longe e fora de contato pode pesar sobre você emocionalmente, e quando coisas importantes estão acontecendo em casa, o nascimento de um novo neto, por exemplo, você pode questionar seriamente sua escolha de ir para um cruzeiro tão longe de casa.

Outro fator que pode eventualmente pesar sobre você é a falta de espaço para suas coisas. Mesmo que Marie Condo tenha mostrado como viver melhor com menos, nós, humanos, ainda somos criaturas aquisitivas e seu barco pode muito bem começar a se encher de novos tesouros que você acumula ao longo do caminho. Eu sei que meu próprio barco certamente o fez e vários "expurgos" foram necessários ao longo do caminho, quando no porto.

Além disso, o constante rock and roll, não em um sentido musical, pode não ser para todos. Conheço marinheiros que juram que não conseguem dormir em terra e como sentem falta do movimento suave dos seus barcos, mas também conheci outros que acabaram por enlouquecer com o movimento constante que está presente mesmo nas zonas mais calmas. portos. Esta não é uma pequena preocupação se você está incomodado com essas coisas. Se você não gosta de movimento constante e gosta de estar nivelado, reto e em solo estável a maior parte do tempo, provavelmente viver a bordo não é para você.

Para as mulheres lá fora, se você gosta de ter um cabelo bonito, maquiagem e até mesmo banhos frequentes, tenho más notícias para você. A menos que você tenha a sorte de pagar um caro fabricante de água por osmose reversa, um dispositivo que produz água doce da água do mar, seu chuveiro a bordo, se você tiver um, dependerá da água que você trouxer de seu último porto. Nos trópicos, muitos dos meus companheiros de cruzeiro se banhavam com água do mar, usando sabonetes que funcionavam com água salgada para se lavar e, em seguida, enxaguavam com algumas xícaras da preciosa água doce. Se você tem certos tipos de cabelo, então todos os dias no paraíso serão ruins com a umidade e o vento constantes.

Muitas das desvantagens acima mencionadas de viver e viajar no paraíso são simplesmente inconvenientes. Um problema real para muitas pessoas, especialmente para aqueles que estão envelhecendo, é a obtenção de cuidados de saúde confiáveis. Se você decidir deixar seu país de origem e seu médico de cuidados primários para trás, você corre o risco de acabar em um lugar onde não será capaz de obter os cuidados de que precisa se desenvolver uma doença potencialmente fatal. Mesmo os cuidados preventivos, mamografias regulares para mulheres, por exemplo, podem ser prejudicadas se você não tomar medidas excepcionais para se manter no curso. No entanto, existem soluções alternativas para a maioria desses problemas. Existem programas de seguro de viagem, seguro médico de voo, etc., se você puder pagá-los.

Uma vez ancorei aqui, perto de um dos Pitons de Santa Lúcia, no meu pequeno veleiro.

É definitivamente uma mudança

Haverá algumas coisas de que você sentirá falta em sua vida atual se decidir desistir de tudo e partir para um cruzeiro. Você pode sentir falta de suas comidas favoritas, amigos, família, sua cidade e a mudança das estações, entre outras coisas. No entanto, para cada uma dessas coisas que você sente falta, haverá a recompensa de experiências novas e diferentes. Essas recompensas não substituirão necessariamente as coisas que você perdeu, mas serão recompensadoras, no entanto, à sua maneira.

Lembro-me de uma noite, sentado a bordo de meu pequeno barco em um porto em Georgetown, Exuma, nas Bahamas. Eu tinha acabado de conhecer minha esposa, há 20 anos, que estava de férias nas ilhas, em uma festinha na praia da orla. Eu tinha preparado um jantar para nós de macarrão e lagosta de um que eu havia pescado mais cedo naquele dia. Um jovem golfinho decidiu nos adotar e nadar alegremente ao redor de nosso barco por quase uma hora enquanto comíamos e bebíamos. Em outra ocasião, fui convidado a desembarcar em uma canoa para o casamento da filha de um chefe índio Kuna nas ilhas San Blas do Panamá. Eu havia conhecido essas pessoas maravilhosas apenas alguns dias antes, mas fui tratado como um convidado de honra e tive a permissão de participar de uma celebração familiar íntima.

Houve momentos como esses, e muitos outros, que eu nunca teria vivido se tivesse ficado trabalhando em meu emprego das nove às cinco e não tivesse me arriscado. Embora eu me arrependa das coisas que perdi, viver a vida de cruzeiro por aqueles poucos anos me mudou para sempre.

Se a vida é a certa para você pessoalmente, é uma pergunta que só você pode responder depois de muito, e quero dizer muito, de consideração cuidadosa. De qualquer maneira que você escolher, espero que tenha achado meu artigo útil e não acredite apenas na minha palavra. Qualquer pessoa que esteja pensando em viver uma vida de cruzeiro deve se valer do máximo de recursos possível com antecedência. Vá em frente e assine essas revistas, participe de grupos online e ouça as conversas de pessoas que já estão vivendo a vida de cruzeiro. Talvez você opte por fazer outra coisa, e você está fora apenas alguns dólares em taxas de assinatura e foi capaz de viver indiretamente através dos artigos. Se você decidir ir em frente, saiba que no final,a maioria dos maiores obstáculos pode ser superada e é um sonho que muitos outros tornaram possível para si mesmos com o planejamento e preparação adequados. Ventos justos!

© 2020 Nolen Hart