Como se tornar um condutor de trem para cn

Aprenda os prós e contras de se tornar um maestro de trem da CN.

Balazs Busznyak

Então você quer ser condutor de ferrovia? Tornar-se maestro de uma ferrovia, não importa qual, tem alguns requisitos. Alguns dos requisitos você tem controle total e outros não.

Se você tem 100% de certeza de que deseja trabalhar para uma ferrovia como condutor, este artigo apresentará a maioria dos requisitos para se tornar um condutor de trem.

O que significa se tornar um condutor de trem?

Em primeiro lugar, muitas pessoas sempre me fazem uma pergunta importante. Quais são as horas de um maestro? Bem, para simplificar, você está de plantão. Você está de plantão como maestro 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano. Você provavelmente trabalhará em feriados e eventos especiais. Para elaborar um pouco mais sobre isso, há alguma luz no final do túnel. Por exemplo, a ferrovia para a qual trabalho, CN Rail, dá a você algum tempo de folga. Se você trabalha no quintal, pode reservar descanso. Se você faz uma viagem rodoviária, também pode reservar descanso. Você terá dias de folga, então não pense que está trabalhando sem parar, sem períodos de descanso ou tempo para ver sua família. Pelo contrário, se você está programado para trabalhar no dia de Natal, azar. Você deverá estar lá. Assim que você começar a ter uma antiguidade mais alta,você poderá estar em trabalhos específicos que só são executados em determinados horários, o que lhe dá um cronograma um pouco melhor. Os condutores também podem receber treinamento de engenheiros. Então… ser um maestro tem suas vantagens, apesar das horas de trabalho às vezes ruins.

Além das horas, outra grande questão é como é o trabalho. Isso depende de onde seu terminal doméstico está localizado. Se você estiver localizado em um terminal onde não há pátio, a maior parte do trabalho será feita na estrada, o que inclui detectar indústrias e sentar-se muito no motor. Você também pode ter que fazer alguns reparos nos carros, como trocar uma junta se ela quebrar, de modo que isso implicaria em caminhar com o trem. Isso é péssimo quando está como -40 ° C lá fora com um vento forte e você tem um longo trem. Se você trabalha no quintal, seu trabalho envolveria construir trens, puxar pinos, entrar e sair de carros em movimento, etc… O quintal é um pouco mais físico, mas nem um pouco difícil.

O processo de contratação

ESTÁ BEM. Cada ferrovia tem seu próprio processo de contratação pessoal. No entanto, cada um tem uma característica comum que precisa ouvir. Segurança. Se você é uma pessoa segura e pode demonstrar isso em sua entrevista e currículo, tem uma grande vantagem sobre os candidatos que não são orientados para a segurança.

Como posso me tornar um maestro de trem?

1. Vá para o site de recrutamento
2. Candidate-se à posição de condutor com a ferrovia de sua escolha
3. Envie seu currículo
4. Esperar
5. Espere mais um pouco
6. Espere mais um pouco
7. Obtenha uma resposta para uma feira de empregos / sessão de entrevista
8. Faça um teste de troca
9. Se você passar, marque uma entrevista
10. Vá para a sua entrevista (lembre-se… segurança!)
11. Passe na entrevista, faça uma verificação de antecedentes
12. Faça seu exame médico
13. Espere mais um pouco
14. Você ainda está esperando? Boa!
15. Se você for selecionado, será notificado e terá uma data para se reportar ao treinamento! Parabéns!!!
16. Arrume todas as suas coisas (pode levar de 1 semana a 3 meses)
17. Treine e estude suas regras e sinais!
18. Passar nos testes
19. Faça treinamento de pátio, treinamento de cinto e treinamento de estrada
20. Você agora é um maestro qualificado

Como você provavelmente percebeu, eu disse muito "espere". Há uma razão para isto. As ferrovias são notoriamente lentas para o processo de contratação. Além disso, se você não passar na verificação de antecedentes e / ou médicos, provavelmente não será contratado.

O que vestir para uma entrevista com o maestro?

Tem gente que vai te dizer para "vestir a peça". No entanto, isso está mais longe da verdade. Quando você vai a uma entrevista para qualquer uma das ferrovias, precisa se vestir com uma calça bonita e uma camisa bonita. Nunca use jeans para uma entrevista. Ele fala que você pode não ser tão sério quanto outro candidato que se deu ao trabalho de se vestir melhor.

O que eu vesti para minha entrevista? Eu trabalho calças pretas, sapatos sociais e um belo suéter combinando. Você não precisa usar terno e gravata, mas deve parecer que se esforçou pelo menos 80% no dia da entrevista.

Só meus 2 centavos…

Que perguntas eles fazem nas entrevistas com o maestro?

As perguntas que me fizeram, bem como muitos outros candidatos, foram todas questões baseadas em situações.

Exemplo: o que você faria se seu trem entrasse em emergência e bloqueasse um cruzamento onde motoristas parassem? Você foi parado por um período de tempo e alguns motoristas estão começando a sair de seus veículos e estão ficando com raiva. O que você faria, como maestro?

Exemplo: cite uma ocasião em um trabalho anterior em que a segurança foi uma preocupação. O que você fez a respeito?

Exemplo: Quando se trata de segurança, de quem é a responsabilidade?

A segurança precisa ser incorporada a cada uma dessas questões. Não importa qual seja a pergunta, tente incorporar alguma instância de segurança nela. Isso fará bem a sua entrevista.

Tente não perder muito tempo depois que eles fizerem as perguntas. Você realmente não quer pensar sobre a pergunta por muito tempo e não fique tipo "uhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, você pode repetir a pergunta?". As ferrovias querem funcionários que possam pensar na hora. Entenda que.

Conclusão

Espero que você tenha achado este artigo útil. Estou falando de minhas próprias experiências com uma ferrovia muito grande como condutor. Entenda que, embora eu esteja compartilhando dicas e experiências com você, as suas podem ser totalmente diferentes. Depende da ferrovia para a qual você se inscreve e se o seu recrutador comeu ou não as panquecas com chantilly pela manhã.

Não posso fazer você ser contratado como maestro, não importa o quão incrível eu seja.

Algumas coisas a serem observadas é que, se você tiver problemas crônicos de saúde, provavelmente não será contratado. Você deve passar por um teste de visão e audição, bem como um teste de aptidão física.

Se você tiver marcas estúpidas em sua verificação de antecedentes, como agressão, drogas, abuso de animais, porcarias como essa, provavelmente não obterá resposta dos recrutadores sobre se está sendo contratado ou não. Resumindo, você não será contratado. Simples assim. Mantenha o nariz limpo, pessoal, e boa sorte.

E se você for contratado, vale o que seus supervisores dizem. Não discuta. Essa é a maneira mais rápida de fazer inimigos e ver seu caminho para fora da porta. Se eles disserem para você pular 3 vezes e cantar a canção do aniversário antes de acoplar alguns carros, faça isso. Principalmente se você for novo. Boa sorte e aproveite sua nova carreira!

Atualização: Teste prático de chaveamento plano de ferrovia

Recentemente, recebi vários pedidos de um teste prático para o teste de chaveamento plano ferroviário que eles dão para as pessoas que se candidatam à posição de condutor. Pensei em ajudar algumas pessoas e fazer um teste prático simples e rápido, embora não seja nada elaborado de forma alguma.

Você pode encontrar o teste prático na minha página de perfil ou neste link.